2015年我国汽车零部件出口增长的步伐戛然而止。中国汽车工业协会整理的最新全国海关进出口数据显示，2015年1~11月，汽车零部件总体表现不佳，累计出口563.54亿美元，同比下降4.27%。这是自2010年以来我国汽车零部件出口首次出现下滑。

　　■大排量发动机增长明显

　　从2015年1~11月汽车零部件商品出口金额走势来看，在出口的四大分类中，除了发动机出口金额呈现小幅度增长，其余三类均呈不同程度下降，其中汽车、摩托车轮胎类别下降幅度最大。数据显示，1~11月，发动机出口308.21万台，同比下降7.75%，出口金额16.18亿美元，同比增长5.40%;汽车零件、附件及车身出口金额319.75亿美元，同比下降0.45%; 汽车、摩托车轮胎出口金额115.77亿美元，同比下降17.06%;其他汽车相关商品出口金额111.84亿美元，同比下降0.66%。

　　在四大类汽车零部件所有细分产品中，2015年1~11月，有六种细分产品的出口金额实现了不同程度增长。其中，发动机分类产品有两种产品实现大幅度增长;汽车零件、附件及车身分类产品中有四种产品实现微增长。

　　在发动机分类中，排量超过3升的发动机出口量与出口金额均实现最大幅度增长，2015年1~11月累计出口达6619台，同比增长235.99%，累计出口金额达到0.26亿美元，增幅达到202.13%。而发动机出口额增长主要来源于排量为1升~3升的发动机，此类别发动机也实现了高幅度增长，累计出口48.11万台，同比增长27.57%，累计金额达8.36亿美元，增幅实现58.83%，占发动机出口总金额的52%。

　　大排量发动机出口量与金额大增，主要由于近年来国内柴油机企业加大大排量柴油机的研发力度，产品逐步向市场推广，得到国内外客户的认可，如锡柴、玉柴等企业去年大排量发动机海外销量均大幅增长。

　　锡柴销售公司副总经理王笑飞告诉记者，2015年锡柴对出口发动机加强质量监控，且逐步完善海外服务体系，实现海外销量2.18万台,比去年同期增长18%，其中110千瓦以上产品占35%，比例有所提升。2016年锡柴出口总目标是冲击2.28万台。

　　■多数零部件出口金额下滑

　　而在汽车零件、附件及车身分类中，有四类细分产品出口金额实现增长，其中，电控燃油喷射装置增速最高，累计出口469.82万台，增幅达到67.71%，出口金额同比增长10.59%;安全气囊装置出口金额达5.74亿美元，同比增长6.31%; 减震器出口金额位列细分类产品第一，达21.12亿美元，同比增长3.38%;在6种出口金额增长的产品中，车身的增幅最小，出口金额达到15.26亿美元，实现1.62%的微增长。

　　除了以上6种细分零部件种类实现了增长，其余零部件出口金额在2015年1~11月期间均出现一定程度下滑。在四大分类中，汽车轮胎与其他汽车相关商品两大总类下所有细分零部件均下滑，其中汽车轮胎出口金额下降幅度最大，降幅达到17.06%。

　　■轮胎出口不乐观

　　受到美国“双反”调查的影响，近两年轮胎出口受到较大冲击。根据中国汽车工业协会统计整理的数据显示，2015年前11个月汽车轮胎出口累计金额达111.48亿元，同比下滑幅度达17.35%。汽车内胎出口也大受影响，累计出口达0.27亿条，与2014年同期相比下跌了12.34%，出口金额下降了15.24个百分点。

　　2014年~2015年，受到美国轮胎“双反”调查风波持续影响，我国轮胎企业近几年轮胎出口的日子着实不好过。2015年全年我国轮胎出口量出现增速不断下降。“美国是我国轮胎出口大国，尤其是半钢子午胎。‘双反’调查对我国轮胎出口影响很大，今年全国80%的轮胎出口受到了影响。”山东省橡胶行业协会理事长张洪民表示，未来一年轮胎出口依然不容乐观。

　　从四大分类下所有包含细分零部件种类看，发动机分类中的其他车辆用柴油机下滑幅度最大，出口金额同比下滑42.76%。而车身附件分类中座椅安全带以19.72%的下滑幅度位居所有下滑零部件中第二位，出口量持续上半年走低的趋势，出口金额仅为0.79亿美元。

　　近年来安全带与安全座椅的出口检测趋于严格。2015年2月1日，出口儿童安全座椅正式被列入法检目录，业内部分国内企业对产品安全检测不够重视，导致很多企业产品在出口认证检测时无法通过。不过，自2015年9月份起我国儿童安全座椅正式实施3C认证，给企业上了一道紧箍咒，据记者了解，自认证以来，企业都在积极申请产品认证，目前已超过三分之一的企业通过了3C认证，部分成规模的企业更是在2014年就开始着手申请3C认证与欧盟ECE认证，为产品出口提供质量保障，随着认证实施在行业全面铺开，行业逐渐得到规范，未来座椅安全带类产品出口有望出现增长。